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青島傳媒藝術(shù)高考空乘專業(yè)培訓(xùn)班

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課程特色:

青島傳媒藝術(shù)高考空乘專業(yè)培訓(xùn)班,隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬,許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線,對(duì)中國(guó) 乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時(shí),每年因?yàn)闀?huì)有相當(dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員,需要大量專業(yè)人才迅 速補(bǔ)充。

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課程詳情
青島傳媒藝術(shù)高考空乘專業(yè)培訓(xùn)班
傳媒藝考空乘專業(yè)
課程介紹

主要研究民航服務(wù)、航空急救、民航法規(guī)、社交禮儀與溝通技巧、化妝及形象設(shè)計(jì)等方面的基本知識(shí)和技能,進(jìn)行空中服務(wù)等。

專業(yè)介紹
專業(yè)介紹

隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬,許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線,對(duì)中國(guó) 乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時(shí),每年因?yàn)闀?huì)有相當(dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員,需要大量專業(yè)人才迅 速補(bǔ)充。這些因素都使得民航專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生,男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。2004年中國(guó)民航“空中男乘組”在國(guó)航誕生,2009年 中國(guó)民航大學(xué)對(duì)空少這門職業(yè)獨(dú)立編班,標(biāo)志著空少作為一門專業(yè)在中國(guó)高等學(xué)府的正式確立。

空少是與乘客直接接觸的一個(gè)群體,處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著中國(guó)由“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)” 的轉(zhuǎn)變,民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)?huì)涌現(xiàn)出越來(lái)越多高素質(zhì)的空少人才,為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù), 為中國(guó)的民航事業(yè)譜寫(xiě)和諧新篇。

專業(yè)優(yōu)勢(shì)
因?yàn)槿瞬泡斔团c人才缺口的比例問(wèn)題,對(duì)空乘類從業(yè)者經(jīng)驗(yàn)偏低,學(xué)歷不設(shè)限制。
空乘人才在未來(lái)幾十年都處于緊缺狀態(tài),從業(yè)者的平均工資逐年攀升,月入過(guò)萬(wàn)已成常態(tài)。
民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,帶動(dòng)了空乘人員需求,未來(lái)10-20年,民航類人才缺口達(dá)70萬(wàn)人。
職業(yè)方向
01>
航空飛機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員
空中乘務(wù)
02>
保護(hù)航空空中安全
民航空中安全保衛(wèi)
03>
飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員
飛行員
04>
航空業(yè)的地面從業(yè)人員、保護(hù)航空空中安全
地勤接待
05>
機(jī)場(chǎng)地面對(duì)飛機(jī)、停機(jī)坪的維護(hù)
地面監(jiān)護(hù)

工資待遇
民航空中安全保衛(wèi)

空中安全員的基本工資以本地區(qū)的定的基數(shù)為準(zhǔn)。但是空中安全員的主要收入來(lái)自飛行補(bǔ)助,各個(gè)航空公司飛行補(bǔ)助是不一樣的,一般大約在65元/小時(shí),還有其他的各類補(bǔ)助,一般-一個(gè)月下來(lái)工資加各類補(bǔ)助能拿到8000元左右(按照飛行小時(shí)計(jì)費(fèi)),各級(jí)別工資與乘務(wù)員類似,有時(shí)候可以達(dá)到每月18000元左右。

空中安全員的工作年限- .般以安全員的身體條件作為標(biāo)準(zhǔn),如果身體條件好能飛到60歲退休,如果身體不好不合適飛行工作,可以申請(qǐng)地面工作,但沒(méi)有飛行小時(shí)費(fèi),基本工資會(huì)按照地面人員計(jì)算,總收入比以前會(huì)低很多。

空中乘務(wù)

空中乘務(wù)的基本工資以本地區(qū)的定的基數(shù)為準(zhǔn)。T3-T4階段航空公司工資大約15000左右。T2階段航空公司工資大約14000左右。T1階段航空公司工資大約8000左右,但五險(xiǎn)一金待遇極高。

空乘專業(yè)的工作年限一般以空乘人員自身意志作為標(biāo)準(zhǔn),如果飛行意愿持久可飛到60歲退休,如果身體不好不合適飛行工作,可以申請(qǐng)地面工作,但沒(méi)有飛行小時(shí)費(fèi),基本工資會(huì)按照地面人員計(jì)算。

報(bào)名條件及要求
空中乘務(wù)人員

1.年齡不超過(guò)20周歲的初、高中畢業(yè)生

2.熱愛(ài)祖國(guó)、遵紀(jì)守法、舉止端莊,有志于從事航空服務(wù)事業(yè),具有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的道德品質(zhì)

3.身高:男生174~182cm;女生160~172cm

4.視力:矯正視力不低于0.4,無(wú)色盲、色弱、斜視

5.五官端正,膚色好,面部和手、臂等裸露部位無(wú)明顯的疤痕

6.身體健康、體形勻稱,無(wú)明顯的“O”型、“X”型腿

7.無(wú)肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陽(yáng)性

8.無(wú)精神病史,無(wú)各類慢性疾病,無(wú)肺結(jié)核等傳染病

9.無(wú)久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等

10.口齒伶俐,中、英文發(fā)音準(zhǔn)確,性格開(kāi)朗、大方,心理素質(zhì)好,富有合作精神

民航空中安全保衛(wèi)人員

身體條件:凈高(cm):170-185、體重(kg):[凈高-105]*90%-[凈高-105]*110%、視力:裸眼視力矯正后達(dá)C字表0.7及以上、五官端正、身體勻稱、膚色健康、身體裸露部位無(wú)明顯疤痕,無(wú)紋身、無(wú)色盲、色弱、無(wú)口吃、無(wú)暈車、暈船史、無(wú)慢性病史、精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史、無(wú)艾滋病、性病等具有傳染性疾病、無(wú)明顯“O”型和“X”型腿

素質(zhì)條件:學(xué)歷:普通高等學(xué)歷教育國(guó)家認(rèn)可大學(xué)??茖W(xué)歷(含)以上學(xué)歷,退伍軍人有寬限、專業(yè):不限、外語(yǔ):具有良好的英語(yǔ)溝通能力,具有國(guó)家認(rèn)可的英語(yǔ)等級(jí)證書(shū)(不強(qiáng)制獲?。⑵胀ㄔ挊?biāo)準(zhǔn)、形象、氣質(zhì)良好

其他條件:擁有中華人民共和國(guó)公民身份、本人及家庭人員無(wú)刑事記錄、身心健康,滿足中國(guó)民用航空局頒布的《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS)中規(guī)定的體檢標(biāo)準(zhǔn)

報(bào)名流程

資格篩選:由學(xué)校專業(yè)考官進(jìn)行面試,測(cè)評(píng)篩選學(xué)院是否具備合格條件

職業(yè)特訓(xùn):參加為期兩周的職業(yè)專業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)

就業(yè)對(duì)接:對(duì)接參加航空公司空乘崗位面試、航醫(yī)體檢、面試通過(guò)后將參加民航局下屬的航醫(yī)體檢隊(duì)體檢

政治審查:開(kāi)具本人或直系親屬無(wú)違法犯罪記錄證明

就業(yè)上崗:參加航空公司組織的崗前培訓(xùn)

教學(xué)優(yōu)勢(shì)

直接與航空公司對(duì)接,費(fèi)用更低。

穩(wěn)妥高效,在雙方遵守協(xié)議的前提下,通過(guò)率很高

**上飛機(jī),不忽悠。

航空公司合作面廣,可選擇公司多。

**不過(guò)全額退款(在學(xué)員完全遵守我校安排前提下)

培訓(xùn)時(shí)間短,效率高。航空公司內(nèi)部人員直接委培。

可辦理文憑,通過(guò)無(wú)憂。

一站式服務(wù),一次性收費(fèi)。

代辦模卡與資料信息,文書(shū)代寫(xiě)。

關(guān)于我們
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