(1)理論
民航法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、航空氣象、機(jī)場(chǎng)及空域、空氣動(dòng)力學(xué)與飛行原理、無(wú)人機(jī)的飛行性能、通訊鏈路與任務(wù)規(guī)劃、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性、飛行手冊(cè)及其他文檔。
深圳垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)考證課程
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課程特色：
深圳垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)考證班，全方位培養(yǎng)無(wú)人機(jī)飛行技能與合法飛行能力，助力學(xué)員在無(wú)人機(jī)行業(yè)高薪就業(yè)并引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)。
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課程詳情
深圳垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)考證課程
開(kāi)班簡(jiǎn)介
深圳垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)考證班，全面覆蓋無(wú)人機(jī)理論、實(shí)操技能及應(yīng)急處理，助力學(xué)員掌握從飛行原理到航線(xiàn)規(guī)劃等核心知識(shí)。課程不僅培養(yǎng)合法飛行能力，還確保學(xué)員在無(wú)人機(jī)行業(yè)廣闊前景中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，包括高薪就業(yè)、合法飛行、雙證認(rèn)可、空域申請(qǐng)?zhí)貦?quán)及招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力。作為熱門(mén)機(jī)型，垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)融合了多旋翼與固定翼優(yōu)勢(shì)，適合多領(lǐng)域應(yīng)用。招生面向各行業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、院校學(xué)生及無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，提供從視距內(nèi)駕駛員到超視距駕駛員直至教員的全方位進(jìn)階培訓(xùn)，滿(mǎn)足不同層次需求，助力學(xué)員在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域展翅高飛。
課程內(nèi)容
(1)理論
(2)實(shí)飛
模擬器飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)拆裝、維修及保養(yǎng)、遙控裝置設(shè)置、充電設(shè)備和電池的使用、飛行前準(zhǔn)備、起飛與降落、本場(chǎng)帶飛、本場(chǎng)單飛、發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置。
3)地面站航線(xiàn)規(guī)劃及應(yīng)急回航(僅超視距駕駛員)
使用地面站軟件規(guī)劃航線(xiàn)、飛行途中二次規(guī)劃、視距外的返航操作。
(4)口試(僅教員)
飛行教學(xué)原則與特點(diǎn)、飛行教學(xué)組織及基本方法、備課及講課、飛行示范、提示及放手、空中講評(píng)、跟無(wú)人機(jī)各方面有關(guān)的理論知識(shí)。
教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)
職業(yè)前景
我們的學(xué)習(xí)進(jìn)度管理系統(tǒng)，將幫助你度過(guò)每一次難關(guān)
1、朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，高薪且前景廣闊
眾所周知，無(wú)人機(jī)在近幾年發(fā)展火爆，已廣泛普及各行各業(yè)，影視攝影、航拍測(cè)繪、電力巡檢、農(nóng)林植保、救災(zāi)救援等等上百個(gè)行業(yè)都有他們的影子，就以媒體行業(yè)為例，但是全國(guó)電視臺(tái)就有約1萬(wàn)人需要考取AOPA無(wú)人機(jī)駕駛合格證?？梢哉f(shuō)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)行業(yè)都將會(huì)處在一種“有機(jī)無(wú)人飛”、而無(wú)人機(jī)駕駛員“供不應(yīng)求”的狀態(tài)下。
2、擁有證書(shū)才是合法飛行的前提
在民航局發(fā)布《輕小型民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定》之后，中國(guó)無(wú)人機(jī)用戶(hù)必須考取駕照才能夠合法使用無(wú)人機(jī)，同時(shí)無(wú)人機(jī)能在哪里飛、如何飛，現(xiàn)在也有了“交規(guī)”，不遵守“交規(guī)”的無(wú)人機(jī)屬于“黑飛”行列，無(wú)人機(jī)飛手的黑飛對(duì)于社會(huì)也存在許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故很多，因?yàn)楹陲w被拘留的案子也很多。為了自己和他人的安全，持證飛行，拒絕“黑飛”!
3、一次考試，雙證在手，含金量高
AOPA證書(shū)由AOPA無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)頒布，電子云執(zhí)照由中國(guó)民航局頒發(fā)。合格證是由中國(guó)民用航空總局授權(quán)中國(guó)AOPA向經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并通過(guò)考核的無(wú)人機(jī)飛手頒發(fā)的“合格證”，且AOPA所認(rèn)證的航空器及駕駛員受到國(guó)際通用認(rèn)證。一次考試，頒發(fā)實(shí)體AOPA合格證+民航電子云執(zhí)照，雙證在手，國(guó)家認(rèn)可，含金量高!
4、申請(qǐng)空域，申報(bào)航線(xiàn)
從事無(wú)人機(jī)行業(yè)，我們經(jīng)常需要在某一片場(chǎng)地上空，申請(qǐng)一條臨時(shí)航線(xiàn)，一塊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)間使用的空域以完成作業(yè)。每當(dāng)面臨這種問(wèn)題的時(shí)候，無(wú)人機(jī)超視距駕駛員都可以登錄掌上優(yōu)云APP，輸入自己的證件號(hào)，就可以向官方臨時(shí)申請(qǐng)一塊空域使用。不過(guò)視距內(nèi)駕駛員是沒(méi)有這個(gè)特權(quán)的。
5、可以飛的更高，飛的更遠(yuǎn)
視距內(nèi)駕駛員，操作半徑500米，高度限制120米。超視距駕駛員則是可以將飛機(jī)飛出視線(xiàn)范圍之外，符合相關(guān)法規(guī)前提下，操作空間無(wú)限制。
6、招投標(biāo)必備
大型企業(yè)，政府，事業(yè)單位等需要無(wú)人機(jī)活動(dòng)時(shí)，通常采取競(jìng)標(biāo)的形式，競(jìng)標(biāo)材料中顯著一條要求就是至少得有多少個(gè)機(jī)長(zhǎng)證，多少個(gè)駕駛員證。所以說(shuō)無(wú)人機(jī)駕駛員是企業(yè)投標(biāo)的必備條件。
師資簡(jiǎn)介
王皓
職位：教學(xué)部總負(fù)責(zé)人
中國(guó)民航局、AOPA 無(wú)人機(jī)雙證教員（多旋翼教員）（直升機(jī)教員）2015年從事無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教學(xué)至今已有六年，豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握多款旋翼無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、固定翼的組裝、調(diào)試及駕駛飛行技巧。目前擔(dān)任翼飛鴻天無(wú)人機(jī)飛行教學(xué)工作，主管教學(xué)部，曾參與多種行業(yè)培訓(xùn)服務(wù)，累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員達(dá) 2000 余人
陳旭陽(yáng)
職位：多旋翼 教學(xué)
中國(guó)民航局、AOPA 民用無(wú)人機(jī)多旋翼教員目前擔(dān)任翼飛鴻天無(wú)人機(jī)飛行教學(xué)工作，從事無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練以來(lái)，理論實(shí)訓(xùn)一把抓，多次負(fù)責(zé)翼飛鴻天無(wú)人機(jī)團(tuán)體訂單培訓(xùn)，有想法，行動(dòng)力強(qiáng)，而且多才多藝，多次協(xié)助總教官完成電網(wǎng)、消防、巡檢等培訓(xùn)，具有豐富的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。
何曉驥
職位：全能理論 教學(xué)
中國(guó)民航局、AOPA 無(wú)人機(jī)多旋翼教員 2018 年從事無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教育工作 4 年。 曾參與多種行業(yè)培訓(xùn)服務(wù)，超耐心和負(fù)責(zé)任的教學(xué)風(fēng)格深受學(xué)員喜愛(ài)。培訓(xùn)已取證人員上千人。具有獨(dú)特的旋翼無(wú)人機(jī)教學(xué)特色。
孫旭
職位：多旋翼 教學(xué)
CAAC，AOPA多旋翼持證教員，細(xì)心，耐心，用心。是他的形容詞，熱愛(ài)無(wú)人機(jī)行業(yè)，曾參與退役軍人，消防等培訓(xùn)，會(huì)耐心跟學(xué)員講解理論題。
招生信息
民航AOPA及執(zhí)照介紹
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China，簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó) AOPA)是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)的會(huì)員，代表中國(guó)航空器擁有者及駕駛員利益，接受?chē)?guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束。目前中國(guó)AOPA頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照在全球70多個(gè)國(guó)家通用。
招生信息
垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)作為近兩年熱門(mén)的機(jī)型之一，結(jié)合多旋翼和固定翼二者優(yōu)勢(shì)，既能高速巡航又能垂直起降、精準(zhǔn)懸停，具有對(duì)起降場(chǎng)地要求低、機(jī)動(dòng)性好、巡航速度高、航時(shí)長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是目前航空器研究的熱點(diǎn)之一，成為人們?cè)谖磥?lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)選，其發(fā)展已成趨勢(shì)，未來(lái)幾年將在智能物流、消防、公安、電力測(cè)線(xiàn)、空中測(cè)繪、海事搜救、安防巡查等領(lǐng)域扮演重要角色。
招生對(duì)象
(1)各省、市、縣公安局、交通局、廣電局、農(nóng)業(yè)局、林業(yè)局、水利局、電力局、國(guó)土局、旅游局、環(huán)保局及相關(guān)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
(2)各省市大中專(zhuān)院校、職業(yè)高中、職業(yè)中專(zhuān)、技校在校生及應(yīng)屆畢業(yè)生
(3)對(duì)航空航天、無(wú)人機(jī)和機(jī)器人有強(qiáng)烈興趣或希望從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的人士
學(xué)員風(fēng)采
證書(shū)介紹
無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照有三個(gè)等級(jí)：
01>
又稱(chēng)作“駕駛員”，必須在超視距駕駛員指示和監(jiān)察下飛行，不可單獨(dú)作業(yè)。
視距內(nèi)駕駛員
02>
又稱(chēng)作“機(jī)長(zhǎng)”，可單獨(dú)作業(yè)，對(duì)所有飛行操作的安全負(fù)責(zé)，需要在緊急情況下作操縱和指揮。
超視距駕駛員
03>
擁有培訓(xùn)無(wú)人機(jī)駕駛員的資格。注意：必須持有超視距駕駛員執(zhí)照并達(dá)到100個(gè)飛行時(shí)數(shù)才能報(bào)考教員執(zhí)照。
教員
招生設(shè)置
報(bào)名→20-30天的培訓(xùn)→理論課程考試→綜合問(wèn)答考試→實(shí)飛考試→地面站考試(機(jī)長(zhǎng)考)→頒發(fā)證書(shū)。
報(bào)名流程填寫(xiě)學(xué)員報(bào)名信息表：報(bào)名表上填寫(xiě)必須清晰，完整，真實(shí)。
準(zhǔn)備報(bào)名資料及物品：準(zhǔn)備身份證原件及小2寸免冠白底照片2張、電子檔照片。
繳納學(xué)費(fèi)：選擇繳費(fèi)方式繳納學(xué)費(fèi)，并將轉(zhuǎn)賬截圖發(fā)送給老師進(jìn)行確認(rèn)。
簽訂培訓(xùn)合同：簽訂正式的培訓(xùn)合同，時(shí)間一年。
學(xué)員按規(guī)定日期到校報(bào)到
報(bào)名條件(1)視距內(nèi)駕駛員及超視距駕駛員年滿(mǎn)16周歲，教員年滿(mǎn)18周歲
(2)遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為及犯罪記錄，無(wú)吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴(lài)性精神藥品
(3)能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線(xiàn)電對(duì)話(huà)的口音和口吃
(4)矯正后視力達(dá)1.0以上，無(wú)色盲、色弱
(5)無(wú)心腦血管病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病，肢體無(wú)殘疾
教學(xué)環(huán)境
深圳翼飛鴻天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心
機(jī)構(gòu)介紹
深圳市翼飛鴻天無(wú)人機(jī)科技有限公司位于深圳市龍華區(qū)福城街道，專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案、無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。翼飛鴻天擁有眾多無(wú)人機(jī)培訓(xùn)設(shè)備，包括各種教學(xué)無(wú)人機(jī)（四旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、航拍無(wú)人機(jī)、六軸無(wú)人機(jī)），工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)（八旋翼無(wú)人機(jī)、垂起固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)），多種無(wú)人機(jī)飛行模擬器等?；貛熧Y隊(duì)伍龐大，具有近20名獲得民航局認(rèn)定的無(wú)人機(jī)教員，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富。翼飛鴻天室內(nèi)培訓(xùn)場(chǎng)地近2000平米，開(kāi)設(shè)有無(wú)人機(jī)展覽廳、無(wú)人機(jī)理論室、無(wú)人機(jī)模擬室、無(wú)人機(jī)研發(fā)室等，可同時(shí)容納300人學(xué)習(xí)。室外擁有2萬(wàn)平米無(wú)人機(jī)飛行基地，年接待參觀人數(shù)可達(dá)上萬(wàn)余人次。
機(jī)構(gòu)資質(zhì)
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深圳市翼飛鴻天無(wú)人機(jī)科技有限公司位于深圳市龍華區(qū)福城街道，專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案、無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。[詳情]
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