航運(yùn)培訓(xùn)中心-航海教育生態(tài)圈
福州航運(yùn)培訓(xùn)中心
福建航運(yùn)學(xué)校復(fù)辦于一九七八年,地處福州馬尾船政學(xué)堂舊址,依山傍水,風(fēng)景秀麗,是一所國(guó)有大型輪船公司所屬、公立全日制航海類中等專業(yè)學(xué)校,在國(guó)內(nèi)航海教育中有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。福建航運(yùn)學(xué)校嚴(yán)格按照《船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》的規(guī)定開展航海教育和船員培訓(xùn),并參照半軍事化管理模式對(duì)學(xué)生、學(xué)員進(jìn)行有效管理。多年來,學(xué)校以弘揚(yáng)船政文化為己任,重視對(duì)學(xué)生、學(xué)員的思想品德和職業(yè)道德教育,注重學(xué)生、學(xué)員的實(shí)際動(dòng)手能力和英語聽說能力培養(yǎng),使學(xué)生、學(xué)員畢業(yè)上崗后能夠較快地與國(guó)際海員接軌。從私塾教育走向現(xiàn)代教育是從馬尾開始的——馬尾船政學(xué)堂,是中國(guó)航海教育的起源地,其船舶駕駛專業(yè)培養(yǎng)出嚴(yán)復(fù)、薩鎮(zhèn)冰、陳季同、鄧世昌、高魯、詹天佑等不同行業(yè)的社會(huì)精英。福建航運(yùn)學(xué)校復(fù)辦于1978年,建于馬尾船政的舊址,依山傍水、風(fēng)景秀麗,繼承與發(fā)揚(yáng)馬尾船政學(xué)堂的“堂課、廠課、艦課”相結(jié)合的教學(xué)模式,與眾多輪船公司完美對(duì)接,是公立全日制航海類院校,在國(guó)內(nèi)航海教育中有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
中專課程
經(jīng)過三十多年的辦學(xué)實(shí)踐和教學(xué)投資積累,福建航運(yùn)學(xué)校已發(fā)展成為一所具有較強(qiáng)實(shí)力的航海類專業(yè)學(xué)校,"船舶駕駛"和"輪機(jī)管理"專業(yè)均是省教育廳評(píng)定的省級(jí)重點(diǎn)專業(yè),學(xué)生在校期間可以直接參加海船船員三副、三管輪適任證書全國(guó)統(tǒng)考。
獨(dú)具特色的教學(xué)及
生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)
教學(xué)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)合格船員的基礎(chǔ),但也是國(guó)內(nèi)大多數(shù)大專院校所困惑的問題,基本上無法實(shí)施。因我校隸屬國(guó)有航運(yùn)公司,三十三年來我校三年制的學(xué)生,均安排教學(xué)實(shí)習(xí),學(xué)生隨大型船舶航行于祖國(guó)的大疆南北。福建輪船總公司領(lǐng)導(dǎo)宣布擬在計(jì)劃建造的兩艘9.5萬噸級(jí)船舶中,又送一艘作為福建航運(yùn)學(xué)校生產(chǎn)實(shí)習(xí)船。多
這幾年校園建設(shè)相對(duì)滯后。福建航運(yùn)學(xué)校除了有先進(jìn)的大型船舶模擬器、輪機(jī)模擬器、GMDSS實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)代化遠(yuǎn)程考試等設(shè)備比其它中專院校先進(jìn)居于大專院校前列外,校園建設(shè)僅有涵元樓、蘊(yùn)海樓是近年新建。其他樓房其抗震能力是合格的是極其安全的,但建造已有十幾年二十年歷史,加上不注意門面翻新,尤其是南大門顯得比較老舊。
陳校長(zhǎng)
集美大學(xué)船舶駕駛專業(yè)畢業(yè),船長(zhǎng),全國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證考試大綱和適任標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)專家組成員。甲子年,1984年分配省會(huì)福州,在香港華通船務(wù)有限公司、香港華林集團(tuán)、福建省輪船總公司及大型私人船務(wù)公司從事三副、二副、大副、船長(zhǎng),海務(wù)工作。浪跡五大洲六十四個(gè),為福建省年輕船長(zhǎng)之一,香港回歸之年1997,開始從事航海教育工作。并參加多所航海院校的創(chuàng)辦工作,教學(xué)方法獨(dú)樹一幟,管理理念推陳出新。培養(yǎng)學(xué)生數(shù)萬、船長(zhǎng)數(shù)千、深受愛戴。